CLUB ALCARREÑO DE AEROMODELISMO

Apartado de correos 386 – CP 19080 – Guadalajara
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REGLAMENTO DE REGIMEN INTERNO

Título I.- Instalaciones

Art. 1.- Las instalaciones específicas para la práctica del aeromodelismo sin
perjuicio de otras de futura implantación, son las siguientes.-
1.- Aparcamiento de vehículos para socios y visitantes de otros clubes.
2.- Aparcamiento de vehículos para espectadores.
3.- Zona de boxes.
4.- Pista de rodadura para acceder a la pista principal.
5.- Pista principal de tierra compactada.
6.- Terreno de vuelo de hormigón de 15 por 115 metros.
7.- Terreno destinado a vuelo estacionario y aprendizaje de helicópteros.
8.- Plataforma de despegue para helicópteros.
9.- Red de seguridad para división entre boxes y parking.
10.-Mesas para montaje y reparación de aeromodelos.
11.- Papeleras para residuos.
12.- Bancos.
13.- Contenedor / Caseta.

Art. 2.- Para la práctica deportiva en las instalaciones del club es obligatorio
disponer de la correspondiente licencia federativa o seguro de responsabilidad civil
emitido por el Club.
Título II.- Normas de seguridad y puesta en vuelo.

Art. 3.- Las personas que no sean socios del club deberán de permanecer en todo
momento detrás de la línea de los setos con las excepciones propias de los eventos,
concentraciones o campeonatos, en que regirán las normas específicas que se dicten al RESPECTO.

Art. 4.- Antes de conectar la emisora deberá de colocarse obligatoriamente en la
tabla de frecuencias la pinza con la frecuencia y el nombre del socio. En caso de
coincidencia de dos o más frecuencias se deberá buscar a la persona o personas y
establecer un orden de vuelo y custodia de la emisora o emisoras coincidentes. Nunca
se encenderá la emisora sin haber localizado a la persona o personas afectadas por la
coincidencia.
Incumplimiento de la misma: propuesta de falta grave

Art. 5.- Si por incumplimiento de lo expresado en el artículo 4 de este
reglamento de régimen interno, alguien enciende una emisora en frecuencia
coincidente y ocasiona perjuicios o rotura del modelo de otro socio o invitado, el
infractor deberá correr con todos los gastos ocasionados.

Art. 6.- Antes de comenzar cada vuelo se revisará convenientemente el modelo y
el equipo de radio asegurándose de su correcto funcionamiento. El Jefe de Pista o en SU DEFECTO EL SOCIO DE MÁS ANTIGÜEDAD, PODRÁ revisar el modelo indicando los defectosexistentes así como la forma de solucionarlos, pudiéndose en caso contrario impedir la realización del vuelo hasta que tales deficiencias o defectos sean subsanadas. Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 7.- Para la puesta en marcha de motores se colocará el modelo de forma que
la emisión de gases o partículas de polvo no afecte a otros modelos o pilotos.
Asimismo, el piloto cuidará de que ninguna persona se coloque en la zona de influencia
de la hélice o del escape de gases en caso de turbinas.Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 8.- Toda aquella persona que sin ostentar la cualidad de socio desee volar
aeromodelos en las instalaciones del club lo deberá hacer acompañado siempre y en
todo momento de un socio que se responsabilizará del mismo, quedando rigurosamente prohibido que lo haga sólo o en compañía de otra persona que no sea socio del Club, debiendo haber obtenido previamente la Licencia Federativa.

Art. 9.- Los socios de número, simpatizantes e infantiles deberán estar provistos
en todo momento del correspondiente carnet expedido por la Secretaría del Club que deberán llevar colgado de una pinza o charnela en un lugar visible y en el que figurará su nombre, apellidos, número de socio y una foto actualizada. El incumplimiento de
este requisito conllevará la expresa prohibición de utilizar las instalaciones del club, a excepción del supuesto comprendido en el art. 8 de este Reglamento incumplimiento de la misma propuesta de falta grave

Art. 10.- Antes de iniciar cada jornada de vuelo, el jefe de pista o quien le
sustituya, DEBE referenciar la configuración del aeródromo en función de la dirección
del viento y su velocidad, para que los modelos en vuelo, tanto para despegues como para aterrizajes, todos lleven el mismo sentido. Ver anexo nº 1
Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 11.- Los vuelos se efectuarán siempre en cada una de las zonas de vuelo
destinadas para tal fin. Ver gráfico en el Anexo 2. En la zona 1 se podrán volar aviones
y helicópteros siempre que estos últimos estén en translación habiendo hasta un
máximo de 5 modelos en vuelo. Los modelos con una envergadura superior a 2,10
metros contaran como 2,5 modelos. Los veleros y motoveleros que realicen vuelos a gran altura, buscando el aprovechamiento de corrientes térmicas, podrán ser considerados como medio modelo. Los veleros o motoveleros dotados de altímetro barométrico o telemetría FVP, con altura de vuelo superior a 200 metros y techo limite a 300 metros no contaran (hasta un máximo de dos) y siempre a criterio del Jefe de Pista. En la zona 2 volarán los pilotos de helicópteros que estén en fase de
aprendizaje o ajuste del helicóptero, evitando en la medida de lo posible el sobrepasar los márgenes, hasta un máximo de 3 modelos. En la zona 3 volarán aviones eléctricos tipo park-flyer, sock-flyer y helicópteros eléctricos hasta un máximo de 5 modelos. En cada una de las zonas se pondrán los pilotos de espaldas a las zonas de público, boxes y parking de vehículos, de tal forma que nunca el piloto sea sobrepasado por su modelo.
Incumplimiento de la misma: sanción leve

Art. 12.- Los usuarios de las zonas de vuelo 2 y 3 deberán en la medida de los
posible no rebasar los límites colindantes con la zona de vuelo 1 para no interferir en
las maniobras de despegue y aterrizaje que se realicen en la zona 1.
Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 13.- Los pilotos de helicóptero que vayan a usar la zona de vuelo 1 podrán
usar el helipad para el despegue y el aterrizaje del helicóptero. Estos pilotos se
abstendrán de realizar ninguna maniobra a excepción de las propias de desplazamiento
del helicóptero desde el helipad a la zona de vuelo 1. Igualmente una vez dentro de la zona de vuelo 1 deberán volar de igual manera que un avión evitando, si es posible, la realización de estacionarios sobre la pista. Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 14.- Los pilotos con modelos (aviones o helicópteros), dispuestos a realizar
maniobras 3D o extremas, solo las podrán realizar previa autorización del Jefe de
Pista y solo, si no hay ningún modelo en el aire. Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 15.- Para garantizar la seguridad de las personas presentes en el club no
estará permitido el vuelo de los modelos fuera de las zonas de vuelo.
Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 16.- El continuo abuso del artículo 15 de este reglamento de régimen interno
supondrá el que la Junta Directiva en vigor podrá tomar medidas disciplinarias contra
el infractor. Distinguiéndose entre faltas leves y graves, considerándose graves todas en la que se vea afectada la seguridad de alguna persona, incluyendo la del piloto
infractor, pudiéndose dar el caso de tener que cesar a un socio.

Art. 17.- Ajustado y arrancado el motor, el piloto se desplazará con el modelo a
la zona indicada en espera de poder efectuar el despegue, considerándose único pasillo de entrada y salida a la pista el carril que hay para tal efecto y avisará a los pilotos que se encuentren en vuelo, debiendo ceder la pista a cualquiera de ellos que solicite el aterrizaje. Tendrá prioridad absoluta cualquier modelo que previamente haya solicitado aterrizar por fin de vuelo o por emergencia.
Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 18.- Una vez efectuado el despegue el piloto se retirará a la zona de pilotos,
no pudiendo aproximarse a la pista sin causa justificada y debiendo advertir a los
restantes pilotos tal circunstancia caso de producirse. Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 19.- Una vez aterrizado el modelo se parará el motor antes de entrar en la
zona de boxes. En el caso de los helicópteros que usen el helipad pararán el motor enel helipad. Los usuarios de las zonas 2 y 3 deberán parar el motor una vez hayanaterrizado en la zona y se traerán su modelo de la mano a la zona de boxes.Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 20.- Los veleros utilizarán la zona 1 para su lanzamiento por cable, polea o torno. El lanzamiento deberá de efectuarse en paralelo a la pista para evitar que el
cable del remolque, una vez efectuado éste, caiga sobre la pista o sus proximidades. El
aterrizaje se realizará en la misma zona.
Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 21.- Para realizar rodajes de motores se utilizará la zona determinada, próxima al camino y vallada, alejada de los boxes y las personas. Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 22.- Evitaremos volar sobre la granja que tenemos a la izquierda de la finca
realizando el viraje de vuelta dentro de nuestra zona de vuelo. Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 23.- La zona de boxes se situará al lado del seto, por la parte colindante con
la pista, y sin sobrepasar los cinco metros hacia la pista. Las discusiones o
desobediencia reiteradas de estas normas, serán constitutivo de faltas sancionables,
desde el apercibimiento hasta la expulsión del Club en conductas muy repetitivas.

Art. 24.- todas las personas, tanto socios como visitantes que acudan acompañados de mascotas, deberá en todo momento tenerlas atadas y no debiendo entrar en ningún caso con ellas en la zona de boxes. Incumplimiento de la misma: propuesta de advertencia

Art. 25.- En el caso de que algún socio estrene modelo y en momentos de poco
tráfico podrá solicitar al Jefe de Pista hacer la prueba de vuelo en solitario, siempre que previamente haya sido realizado el pre-vuelo por el Jefe de Pista o por quien le sustituya. Si es un modelo de explosión, el resto de modelos en boxes permanecerán con sus motores apagados.

TITULO III.- Uso de la pista en condiciones especiales.
Art. 22.- Se considerarán condiciones especiales la realización de campeonatos,
concentraciones, eventos, pruebas deportivas y días del club. En tales circunstancias solo se permitirá el vuelo de los aeromodelos participantes durante el horario señalado de antemano.
Durante la celebración de este tipo de actividades en las instalaciones del club,
los organizadores determinaran las normas a seguir que deberán adecuarse a las peculiares circunstancias que entrañan este tipo de eventos.

Anexo 1.- Tres advertencias = 1 falta grave.
Dos graves = expulsión inmediata